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梁军：推进“站产城”融合生长，是mk体育市贯彻京津冀协同生长战略、服务现代化首都都市圈和京津冀世界级都市群建设的重要举措，也是我市优化都市空间、提升枢纽效能、培育高质量生长的重要抓手。近日，mk体育市人民政府印发了《关于推进“站产城”融合生长的意见》（以下简称《意见》），立足枢纽优势、工业基础和都市定位，谋划构建“站产城”一体化生长框架，为重点片区高质量生长提供遵循。下面，我从体例历程、主要考虑、主要内容就《意见》有关情况作介绍。

一、体例历程

《意见》体例坚持战略引领、系统思维、开门问策，突出京津冀协同、市域统筹、“站产城”一体的鲜明特点。

一是锚定国家战略。主动融入现代化首都都市圈建设，深刻掌握北京（京津冀）国际科技创新中心建设扩围机缘，充实发挥高铁站点综合交通枢纽优势和作用，推动轨道协同向工业协同升维升级，做好“站产城”融合生长文章。

二是坚持高位推动。市委、市政府高度重视“站产城”融合生长事情，市委、市政府主要领导多次深入mk体育南站、mk体育西站、武清站等片区调研，亲自部署；分管市领导专题推动研究，提出具体事情要求。

三是广泛凝聚共识。有关方面全面梳理站点枢纽、工业生长、都市配套等方面的现状与问题，广泛征求周边群众、市场主体及专家意见，汇聚智慧，兼顾生长需求与群众期盼，提升《意见》实操性。

二、主要考虑

《意见》体例掌握四方面原则：

一是突出协同引领。以“站产城”融合为重要抓手，推动京津同城化、区域一体化深度生长，以一域高质量生长服务区域协同生长大局。

二是立足mk体育实际。凭据各重点片区资源禀赋及功效定位，以高铁站点为枢纽，统筹“站”“产”“城”三概略素，实施差异化生长战略，构建可连续、可复制、可扩展的生长模式。

三是注重提质增效。聚焦盘活存量、培育增量、提升质量，将“站产城”融合生长与科技创新、工业焕新、都市更新深度结合，推动资源要素更高效配置、空间价值更充实释放，走都市内涵式生长门路。

四是聚焦民生导向。在工业结构和片区建设中同步完善教育、医疗、商业服务等公共配套，优化人居情况，提升群众出行便利度和生活幸福感，让融合生长结果惠及宽大市民。

三、主要内容

《意见》坚持以站带产、以产兴城、以城聚人生长模式，部署了六大方面18条重点任务。

一是加速重点片区建设。高质量体例全市“站产城”融合生长“十五五”计划及空间结构专项计划，科学谋划mk体育西站、mk体育南站、滨海站、武清站、mk体育站、滨海机场站功效定位，构建重点引领、梯次推进的“站产城”融合生长花样。

二是强化交通枢纽功效。提升mk体育南站、武清站、滨海机场站等重点站点枢纽能级；完善铁路网络结构；加大首都通勤圈铁路客运、门路客运、出行配套服务等软服务供应。

三是营造协同创新生态。推进科创资源共建共享；引育创新主体争取国家部委及央院央所央企科创项目结构；发挥mk体育南站枢纽优势及引流辐射作用，支撑服务重点科创园区建设。

四是增强适配工业支撑。因地制宜差异化引育壮大主导工业，深度融入京津冀“六链五群”工业结构；提升生产性服务业生长能级，加速生长科技金融、数字金融、绿色金融等新业态；围绕数字经济、平台经济、研发设计、医疗康养等打造特色主题园区。

五是建设舒适宜居都市。推动站点周边存量资源盘活，打造复合型业态；推进职住协同，完善公共服务和绿色优美生态空间供应；提高生活服务功效品质，做强标志性商业综合体，推进文商旅融合生长。

六是增强体制机制创新。积极推行以公共交通为导向的开发模式（TOD）；统筹用好市级支持政策，积极争取国家政策和资金支持；研究推动“属地治理+相助开发”模式，围绕计划、建设、运营等建设一体化事情机制。

推进“站产城”融合生长是一项系统性工程。我们将以《意见》为指引，踔厉高昂、笃行实干，推动各高铁站片区成为京津冀协同生长的重要节点和高质量生长的亮丽名片，让“站产城”融合的活力充实迸发，为奋力谱写中国式现代化mk体育篇章孝敬更鼎力大举量。

韩勇：国铁北京局在服务mk体育“站产城”融合生长方面，致力服务京津冀协同生长大局，让铁路的“交通优势”转化为mk体育生长的“区域优势”，主要体现在“织网络、强车站、优服务、畅流通”四个方面。

一是织密“一张网”。近年来，铁路路网规模连续扩大，从津保铁路买通津冀横向通道，到京滨城际开辟北京东部至mk体育北部的新通道，再到津兴、怀兴城际陆续开通，“轨道上的京津冀”日益织密。京津城际、京沪高铁、京滨城际、津兴城际四条高铁通道加密京津通勤网。2026年1月份开行的京津冀环线高铁，将北京、雄安、mk体育及沿途都市闭合串联。截至2025年底，北京局管内mk体育市区域铁路营业里程1284.2公里，其中高铁413.4公里，列车开行更密、通达更广，“轨道上的京津冀”更快捷、更顺畅，越发高效。

二是升级“枢纽群”。mk体育地域先后增开至武汉、重庆北、香港西九龙等地高铁列车，今年开行始发动力集中型动车组列车，mk体育西站新建都市航站楼实现“高铁+航空”无缝衔接，为旅客带来多种出行选择。此外，我们通过与重点站区、交委部门数据共享，科学研判，不停提升枢纽车站交通接驳能力，确保大客流应急有序，流通最后一公里。

三是提升“体验感”。精准实施“一日一图”，京津城际岑岭期最短发车间隔仅5分钟，便利双城生活。在mk体育站、武清站加装站台升降式宁静门，实现人车物理隔离；主要车站新增免费充电区、直饮水设备，新建尺度化旅客服务台，打造重点旅客候车区、军人候车区、儿童娱乐区和母婴哺乳室，通过细微改变，让车站成为展示mk体育温度的“都市会客厅”。

四是流通“物流脉”。连续扩大运力供应，高质量开行中欧和中亚班列，将“mk体育制造”运往外洋。mk体育港每周图定开行中欧班列1列、中亚班列13列，通达俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国。1月19日，mk体育新港北站发出跨里海中亚班列至阿塞拜疆巴库，进一步增强了京津冀地域与中亚、欧洲市场的经贸往来。mk体育新港北站新投用的4.5万平方米堆场，大幅提高了仓储能力，新开通的第二线束，使车站集装箱治理能力逐步提升至80万标箱。同时，中欧班列“铁路快速通关”模式，让口岸通关时间缩短1—2天，广受企业好评。

下一步，我们将连续优化枢纽功效、提升服务品质、扩大运力供应，为mk体育高质量生长和京津冀协同生长作出新孝敬！

王志楠：高铁站是“站产城”融合生长的重要支撑，是串联枢纽、工业、都市的要害纽带，更是实现京津同城化、mk体育深度融入现代化首都都市圈的重要抓手。我市已建成12座高铁站，形成“三主三辅多节点”的铁路客运枢纽体系，开端实现“半小时直达北京和雄安新区，两小时笼罩京津冀，四小时链接长三角”。为将交通优势转化为生长优势，实现以站带产、以产兴城、以城聚人，凭据市政府《关于推进“站产城”融合生长的意见》，我着重从“提能级、优服务、强接驳”三方面介绍已开展的事情和下一步重点措施。

一、提升重点站点枢纽能级

立足“空铁联运、公铁衔接、地铁联动”，全力构建一体化综合交通枢纽体系。目前已初见成效，一是在国铁北京局支持下，京津城际开行重联列车、优化行车组织，运能累计提升52%；京沪高铁加密mk体育南站停靠车次，日常增加4.5对，周末增加3.5对；宝坻站在原有11对车次接入北京站的基础上,日常新增8.5对进入北京通州站；今年初首次开行京津冀环线高铁列车，以北京西和mk体育西两个车站为始发站，早晚岑岭开行列车各1对。二是会同红桥区开通大兴机场mk体育西站都市航站楼，实现航空、铁路、地铁多种交通方式高效换乘。三是去年地铁4号线接入了mk体育西站，目前mk体育站、mk体育西站各已引入3条地铁线路，mk体育南站、滨海站各已引入1条地铁线路。

今年要加速四方面6个项目实施。一是加速津潍高铁建设，计划2027年建成通车；二是加速京滨城际滨海机场站建设，建成后将形成集航空、铁路、地铁、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽；三是加速mk体育南站、武清站站房提质革新前期事情，计划年内陆续开工。四是加速地铁Z4线和B1线引入滨海站。

二、优化交通出行体验

立足“便民利民、高效便捷”，连续优化出行服务。一是在国铁北京局支持下，完成了mk体育站、mk体育西站等车站便民设施升级，将站内旋转门全部革新为平开门，为mk体育西站站房加装遮阳帘，改善候车情况。二是启用mk体育站负一层京津城际专用候车厅，节约换乘时间3至5分钟。三是每周五地铁全线网延长运营30分钟，笼罩京津城际最后一班列车。

下一步，我们将连续关注群众出行需求，通过“微革新、暖服务”不停改善出行体验。好比：今年计划革新100个地铁宽闸机通道，已纳入民心工程，其中mk体育站、mk体育西站、mk体育南站涉及9个，已完成5个，年底前全部完工，届时3个车站的地铁宽闸机通道将到达30个。

三、强化场站周边接驳

立足“疏堵保畅、规范有序”，连续优化6个重点片区车站周边交通接驳情况。一是建成了mk体育南站快速进站通道，启用网约车专属候车区，实现“即停即走”。二是优化了武清站周边交通结构，启用网约车专用接送客通道，建成智慧停车场并新增200余个停车位，升级自行车停车场，可容纳4000余辆自行车。

下一步，一是完善铁路客运服务，研究“一票联程”智慧出行，结合高铁车次运营和早晚岑岭客流变化灵活调整公共交通运力，增开定制快巴新线路。二是联合公安部门和各区，加大站区交通秩序治理力度，建成mk体育站、mk体育西站网约车专用通道等。

李浩：mk体育西站坐落在红桥区，是mk体育市最大的综合交通枢纽和“轨道上的京津冀”的焦点节点。今年初，《现代化首都都市圈空间协同计划（2023—2035年）》正式获党中央、国务院批复，提出要连续推进京津冀同城商务区等相助平台建设，为我们融入现代化首都都市圈提供了千载难逢的历史机缘。近期市政府印发的《关于推进“站产城”融合生长的意见》，把mk体育西站片区放在全市6个“站产城”融合生长片区的第一个，这是市委、市政府赋予红桥区的重要使命。我们备受振奋和鼓舞，将以推进京津冀协同生长为战略牵引，紧紧围绕京津冀同城生发生活引领区功效定位，全力打造服务首都通勤圈与功效圈、工业协同圈融合生长的枢纽节点，形成mk体育融入京津冀协同生长战略的新门户。

一是连续优化mk体育西站开放枢纽功效。坚持把“站”作为最大战略资源，加速融入首都通勤圈硬联通建设，拓展mk体育西站都市航站楼功效，搭客可以在西站二楼航站楼治理值机、行李托运等航空手续，实现高铁与航空无缝衔接。进一步深化与大兴国际机场等区域机场群联动对接，强化服务京津冀、链接“三北”和联通海内外主要都市功效。依托高铁速度优势和站点线路优势，形乐成能圈和工业协同圈中的重要通勤节点。全面提升mk体育西站站区服务品质与综合运营效率，优化出租车进出站系统，实现网约车站内搭车，完善步行系统和导向指引信息，形成与首都都市圈计划、“站产城”融合生长意见定位相匹配的服务品质。优化区域交通条件，加速推动西站前街、跨子牙河桥梁、地下通道等11个配套门路项目建设，实现西站与周边地域门路高效联通、便捷可达。

二是加速建设都市型现代化工业体系。坚持把工业作为基础支撑，聚焦“京业津住”“津产京才”“京业展业”，紧密对接北京资源，深入挖掘引育龙头企业、区域性总部企业，加速构建以数字经济、研发设计、商务服务、高端商贸为主导偏向的都市型现代化工业体系。依托近年来集聚的中海油、中煤、中国船舶、中国建材、中国煤科、中国石化等央企驻区分支机构资源，建强用好京津冀国创中心能源低碳创新中心，与京津冀央院央所、高校研发平台开展科研设备共享、团队梯次共建，提升区域海洋资源、煤炭、建材等领域科技创新能级。深化拓展“高铁+特色主题园区”辐射相助模式，重点打造西站南“站产城”融合示范区、庆幸道科技工业园、京津冀工业软件工业基地等特色主题园区，推动轨道协同向工业协同升维升级。

三是着力增强城区综合承载功效。统筹mk体育西站周边地域都市设计、功效结构和空间结构，推动地上地下一体化开发，增加高品质总部办公、科技研发、住宅公寓供应，建设职住平衡新型社区，实现工业生长与都市生长相互滋养、相互赋能。聚焦西北角、mk体育西站、三岔河口等重点商圈，打造一批具有突出商业实力和特色消费活力的消费集聚区。增强与京冀教育、医疗、养老、政务服务等领域相助，打造高品质现代化中心城区，让同城生发生活更有舒适感、获得感、幸福感。

我们竭诚接待列位企业家朋友们到京津冀同城商务区投资兴业，我们将在市委、市政府统一部署下，进一步完善“站产城”融合生长事情机制，深入推进《意见》落地收效，努力打造宜居宜业宜学宜养的“站产城”融合生长示范样板区，为全面建设社会主义现代化多数市作出红桥孝敬。

许颖悟：武清地处京津黄金走廊焦点节点，是mk体育市推进京津冀协同生长的“桥头堡”“主力军”“排头兵”。今年1月，党中央、国务院批复的《现代化首都都市圈空间协同计划（2023—2035年）》，将武清全域纳入首都通勤圈，提出打造“职住平衡区”“以集聚高新技术工业为特色的科技创新先导区”的要求。近期，市政府印发的《关于推进“站产城”融合生长的意见》，将京津城际武清站片区确定为全市6个优先生长的重点片区之一。这两份文件，进一步明确了武清在首都都市圈的功效定位和在mk体育市的特殊生长职位，给武清带来了难得的生长机缘。目前，武清正以融入首都通勤圈建设为主题主线，以推进“站产城”融合生长为抓手，坚持“以站带产、以产兴城、以城聚人”，加速制定京津城际武清站片区推进“站产城”融合生长的行动方案及空间、工业、交通等专项计划，着力构建“轨道+工业+都市”一体化生长花样，打造“京津双城联动引领区”。重点从三方面发力：

一是增强“站”的枢纽功效。积极配合国家和市级部门，加速推进京津城际武清站提质革新，开展京沪铁路杨村站客运功效西移至京津城际武清站并开行进京市郊列车、“通武廊”市域郊铁路建设等重点工程前期事情研究，有序完善京津城际武清站片区路网结构，科学结构公交车站、出租车站等设施，统筹谋划站区及周边交通疏导、换乘接驳、情况优化，打造集多种客运方式于一体的综合交通枢纽。

二是增强“产”的支撑功效。抢抓北京（京津冀）国际科技创新中心扩围和京津冀“六链五群”现代化工业体系建设机缘，加速推进京津工业新城中央创新区等焦点区域建设，鼎力大举生长研发孵化、总部经济、服务经济等业态，提速mk体育大学国家生物制造数据中心、清华大学超滑科技、特变电工智慧工业园、协和基础医学转化前沿院、中国农业大学农业合成生物与生物制造科创园、mk体育iRIC智能制造与机械人国际联创中心、mk体育医科大学武清科技园等项目建设，协同北京经开区共建智能机械人、合成生物等特色工业园区，配合打造高精尖工业承载区。着力激活京津城际武清站南广场、元宝地等辐射区域潜力，打造高端商务、时尚消费、科技服务业等承接载体，推动交通枢纽与高端工业深度融合。

三是增强“城”的承载功效。坚持职住平衡，积极引入京津冀教育、医疗、养老、文旅等优质资源，更好服务于工业、服务于人。高尺度打造以高端时尚消费和车文化体验为主题的“新商圈”，推动佛罗伦萨小镇六期开工、创意米兰广场扩建，加速V1汽车世界、澳康达名车广场等项目提质升级，连续完善京津城际武清站周边住宿、餐饮、娱乐等业态。加速京津工业新城焦点区域2所九年一贯制学校建设，推动华大基因未来医院总部落地，配套建设商品房、人才公寓及商业设施，打造投资者青睐、青年人憧憬、创业者乐居的宜居宜业都市情况。

下一步，武清将牢牢掌握战略机缘，在市委、市政府及市级部门指导资助、鼎力大举支持下，加速推进“站产城”深度融合，在京津同城化效能加速释放中实现高质量生长。

mk体育日报：《意见》提出了“以站带产、以产兴城、以城聚人”的生长模式，请问下一步在推动《意见》落实方面，将接纳哪些具体举措？

梁军：为进一步推进《意见》各项任务落地收效，我们将从三个方面做好事情。

一是强化计划引领，在“空间”上推动《意见》落位。市计划资源局统筹做好与现代化首都都市圈空间协同计划和全市领土空间总体计划的衔接，并会同有关区政府因地制宜论证、划定各重点片区“焦点区+辐射区”空间规模，高尺度体例“站产城”融合生长空间结构专项计划，明晰开发界限和建设时序，确保“一张蓝图绘到底”。

二是抓实行动方案，在“实施”上推动《意见》落细。推动6个重点片区“一区一策、一站一策”制定出台行动方案，明确阶段性生长目标、主导工业偏向、重点实施项目与推进路径。关于“站”，交通运输和铁路主管部门已经作了专门介绍，主要是不停提升高铁站出行的便利度、舒适度，同时完善高铁站周边微循环，提升区域交通便捷水平。关于“产”，将聚焦工业资源和创新资源导入，促进高铁站重点片区加速融入京津冀“六链五群”工业结构。关于“城”，将重点连续完善站点周边办公、居住、教育、医疗、情况等公共服务配套，同时提升消费、文旅等生活服务的品质，使都市功效越发完善，真正实现“近者悦，远者来”。

三是建设协同机制，在“组织保障”上推动《意见》落地。组建由市领导同志牵头、市级相关部门和有关区人民政府加入的协同推进机制，市级部门统筹协调，区政府履行主体责任，形成市区协同联动、上下齐心共抓的花样，推动交通流量转化为工业增量和都市生长质量。

中国日报：未来mk体育市铁路建设生长另有哪些利好消息，在与文旅融合方面有哪些具体举措？

韩勇：目前我们正在建设的有津潍高铁和京滨城际二期（北辰至滨海段）。其中，津潍高铁是国家八横高铁网京沪辅助通道的重要组成部门，mk体育枢纽联络线建成后，将实现津潍高铁与京滨、津秦高铁的有机衔接。

京滨城际铁路全线领悟后，将在mk体育滨海机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，为京津冀地域群众提供越发方便快捷的出行服务，助力区域经济一体化生长。

文旅融合方面，国铁北京局将地域文化、红色文化、优秀传统文化与铁路文化有机融合，着力打造集情况优美、服务优质、文化气氛浓厚于一体的“都市会客厅”，展示都市最美“第一印象”。我们通过常态化在车站开展新春送福、元宵猜灯谜、端午送粽香等种种文化运动，以文化浸润的方式提倡文明出行理念。我们还在mk体育地域开行了陶醉式文旅专列“津旅时光号”，车厢装饰融入mk体育元素，串联起多种形式的陶醉式演出与互动体验，让“流动的文化列车”更有内涵。通过多种途径，使铁路车站和列车成为展示都市形象、流传中华文化、助推区域生长的重要载体。

经济日报：请问红桥区在推动mk体育西站片区“站产城”融合生长中，计划推进哪些方面的重点项目建设？

李浩：重点项目建设是推动“站产城”融合生长的重要支撑，对提升区域工业能级、构建高质量生长花样具有重要意义。我们将依托mk体育西站周边棚改释放的连片可开发土地资源，结合“焦点区”“辐射区”空间计划，增强项目谋划筹谋，推动西站片区“站产城”融合生长各项任务落地落实。下面，从三个方面进行汇报：

一是重大公共基础项目建设方面，我们将坚持走内涵式生长路子，发挥都市更新的综合乘数效应，加速实施西站西片区、西站北片区、耀华中学红桥学校周边片区、庆幸道周边片区、邵公庄南智慧颐养片区等都市更新项目，以空间重塑提升都市品质，以功效升级激活生长动能。打造mk体育金茂府、樾满津华、山西建投誉河院等一批“好屋子”，一体推动老城焕新与新居提质。进一步完善市政基础设施，推动清河沿大街、沽水道、沽港道等路网建设，提升都市门路出行品质。

二是重点工业投资项目方面，我们将突出“战略牵引”，加速推进西站南“站产城”融合示范区建设，打造集总部办公、特色主题商业、高端酒店、科技住宅于一体的复合空间。加速推进京津冀工业软件工业基地建设，积极导入人工智能、算力服务、游戏等新工业新业态。建成艺点意创数字经济工业全国总部基地、粤浦科技mk体育科创中心等新载体，盘活宝能现代科技广场1号楼、原城建大厦轻易置载体，吸引数字经济、智能科技等特色工业入驻。推动山姆红桥会员店早日开业运营，扩大优质商业供应。

三是重要民生改善项目方面，我们将坚持投资于物和投资于人紧密结合，进一步增加民生类投资，实现片区工业生长、自然生态、人居情况、公共服务联动提升。教育领域，将加速mk体育市实验小学红桥学校、mk体育市耀华中学红桥学校东校区建设，谋划推进mk体育三中西校区等项目建设，扩大优质教育资源笼罩面。卫生领域，将服务保障市人民医院病房革新提升项目、中研院隶属医院中医特色重点医院建设项目竣工投用，谋划推进红桥中医医院二期等项目建设，促进优质医疗资源均衡结构。同时，完善公共文化体育设施，谋划推进三岔河口综合景区、大胡同片区提升革新等项目，拓展全域文化旅游休闲空间，让宽大企业家和市民朋友共享“站产城”融合生长结果。

新华社：mk体育南站、武清站的站房提质革新是提升枢纽能级的要害举措，请介绍一下，目前这两个站点革新有哪些计划和建设部署？

王志楠：mk体育南站、武清站是京津通勤的重要节点，是推进“站产城”融合生长的重要载体。当前，随着京津同城化生长不停深化，双城之间日均出行量22.5万人次，两站现有站房规模、服务设施已不能完全满足日益增长的客流需求。此次革新既是强化京津通勤硬支撑、补齐枢纽服务短板的民生工程，也是赋能片区工业升级的生长工程。

目前，两站革新的各项前期事情正稳步推进。其中，mk体育南站计划2026年开工，重点是扩容候车厅、优化空间结构、完善服务设施，具体包罗：在现状mk体育南站与地铁3号线之间夹心地及京沪高铁正线下方扩建站房，同步在北京、上海偏向站台划分增加进站电扶梯、垂梯，革新完成后候车面积将增加约4500平方米，到达6200平方米，有效解决岑岭时段候车拥挤问题。武清站正深化设计方案，也计划2026年开工，重点是提升候车承载和客流疏导能力，革新完成后候车面积将增加约1700平方米，到达2500平方米，有效提升客流集散效率与通勤服务品质。两站革新的建设工期均为1年左右。

下一步，市交通运输委将会同国铁北京局以及西青区、武清区抓紧稳定设计方案，落实各项要素保障，加速履行审批法式，尽快开工建设，尽早建成投用并发挥作用。

海河传媒中心电视新闻部：武清区全域纳入首都通勤圈。请问在推进“站产城”融合生长中，如何破解京津通勤痛点问题？

许颖悟：近年来，随着区域一体化、京津同城化加速推进，武清正吸引越来越多的人安家置业，实有人口从2022年末的113万人增长至目前的121.2万人，发动京津通勤需求连续快速增长。目前，我区与北京通勤人口每日约2.3万人、与mk体育中心城区每日通勤人口约20万人，导致京津通勤特别是周初周末、节沐日等时段通勤问题比力突出。对此，我们将在国家和市级部门支持下，扎实推进京津通勤攻坚行动。重点抓好三方面事情：

一是提升革新城际武清站，提高铁路通勤运力。配合北京铁路局实施京津城际武清站提质革新工程，着力解决岑岭时段站外排队、上下客未便等问题，增强京津城际武清站承载功效，计划今年年内开工。同时，积极争取增加武清站停靠车次和票额，方便往来京津两市的人员通勤。

二是优化跨省门路交通体系，新增定制通勤线路。聚焦武清城区、高村镇、泗村店镇等重点通勤区域居民出行需求，配合京津冀交通部门进一步优化现有10条京津“定制快巴”和5条津冀“跨省公交”线路站点结构、车辆班次设置，推动今年年内以市场化方式新开通武清至北京亦庄、丰台科技园等京津“定制快巴”线路，谋划开通武清至北京通州进京公交。

三是改建新建高速公路，完善区域交通衔接。配合京津冀交通部门加速实施京津塘高速公路改扩建工程，这条高速公路在武清境内全长43.8公里，将由双向四车道升级为双向八车道，目前已进场施工，同步实施大王古庄收支口及同创大道工程、杨村西收支口及北环联络线工程；配合津冀交通部门全力推进G95首都地域环线高速公路武清段建设，这条高速公路在武清境内全长46.8公里、双向六车道，设置收支口5个、互通立交桥2个、服务区1个，目前已启动征迁事情。这两条高速公路建成后，将进一步提高武清与京津冀通勤便利度，促进区域交通一体化生长。

下一步，我们将结合“十五五”计划和区域实际，有效发挥高铁站点枢纽作用，连续提升交通接驳能力，加速建设高质量综合立体交通网络，更好满足群众跨区域通勤需求，更深融入现代化首都都市圈建设。